怎樣用邁達斯CIVIL模擬橋梁動靜載試驗?

先建橋梁模型,按照規(guī)范計算出試驗荷載,保證荷載效率在0.85至1.05之間.一般靜載試載荷載用三軸車.動載試驗車速按經(jīng)驗及設(shè)計取值.現(xiàn)場試驗.采集試驗數(shù)據(jù)及動態(tài)曲線.按照現(xiàn)場實際加載位置用MIDAS計算理論值,與實驗值分析比較.整理報告. 補充答案:不知道你試驗的是什么橋型,軟件也沒辦法用文字說太清,就靠你自己學(xué)了.其實挺簡單的,MIDAS里有算例的,你跟著一步步做就會了,軟件計算其實就是熟練和經(jīng)驗.

用邁達斯的MIDAS civil 能進行實體建模的計算嗎?是不是只能簡單的實體模型啊?

可以,分析F5完成以后,在結(jié)果里面可以查看你想要的東西,如果想要應(yīng)力計算,你需要建PSC設(shè)計截面

請問做10多層樓的抗震分析是用邁達斯哪個分類比較好?是CIVIL還是GEN還是BUILDING?求高手指點!謝謝!

用BUILDING比較好.BUILDING是專門針對房屋結(jié)構(gòu)計算開發(fā)的計算軟件,類似于PKPM.GEN則是通用有限元計算軟件,用它來計算房屋,不能進行配筋、節(jié)點驗算等后處理.CIVIL則一般用于橋梁等非房屋建筑的土建工程的計算.

如何用Midas/Civil進行懸索橋分析

MIDAS系列包含建筑、土木、巖土、機械等多個領(lǐng)域的十余種產(chǎn)品,是有限元分析~~~~~中文名邁達斯,是一種結(jié)構(gòu)設(shè)計有限元分析,分為MIDAS/GTS,MIDAS/CIVIL,MIDAS/GEN,MIDAS/FX+,MIDAS/SDS,MIDAS FEA. MIDAS/Civil是針對土木結(jié)構(gòu),特別是分析象預(yù)應(yīng)力箱型橋梁、懸索橋、斜拉橋等特殊的橋梁結(jié)構(gòu)形式,同時可以做非線性邊界分析、水化熱分析、材料非線性分析、靜力彈塑性分析、動力彈塑性分析.

在用邁達斯civil計算鐵路橋梁強度的時候,驗算組合是合計(cs),這里面包含了鋼束一次,請問正確嗎?

選用公路相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),在組合時有自動生成,是根據(jù)相應(yīng)規(guī)范自動生成的,肯定是對的!

sap和midas civil 在橋梁方面分析哪個好?從操作、性能、實用面各方面 分析一下

要看你們的管理需求.sap是企業(yè)管理軟件,包含企業(yè)管理的各個環(huán)節(jié).midas civil 本人不太熟悉,網(wǎng)絡(luò)資料顯示是個通用的空間有限元分析軟件,可適用于橋梁結(jié)構(gòu)、地下結(jié)構(gòu)、工業(yè)建筑、飛機場、大壩、港口等結(jié)構(gòu)的分析與設(shè)計.個人認為構(gòu)建整個公司的信息化體系,提升管理精細,協(xié)同各個部門的業(yè)務(wù),選SAP;midas civil 應(yīng)該側(cè)重于在建模、分析、后處理、設(shè)計的專業(yè)處理上.

邁達斯civil 頁面最大化了 怎么還原

問題: 1、正溫度梯度設(shè)置了284個單元,而負溫度梯度只有128個單元; 2、邊跨的滿樘支架是臨時支撐,自己看:在邊跨合攏段的施工階段中,已經(jīng)把邊跨的支撐都鈍化了,然后接下來就沒有這支撐了.

如何使用midas Civil快速建立任意曲線橋梁

實現(xiàn)步驟如下:1、處理CAD中的橋梁線形,在橋梁線形中需要生成控制點的地方(例如支座處、變截面處、鋼束端點等),任意畫一根線跟它相交.分解CAD的多段線,使其轉(zhuǎn)化成直線,然后保存為DXF格式文件. (目的有兩個:1.導(dǎo)入SPC中后,在兩線相交位置可以生成節(jié)點;2.多畫出來的線,可以作為在midas Civil中建立模型時確定支座、變截面處等位置的參考線,有了參考線再建模就非常快速了.) 圖1:CAD中的原始線形

MIDAS CIVIL 和MIDAS GEN有什么區(qū)別

MIDAS CIVIL 和MIDAS GEN有什么區(qū)別 為什么隧道和橋梁都用前面的

邁達斯MIDAS/Civil軟件大小

安裝文件300+M,安裝完畢之后600M左右