機(jī)動(dòng)摩托車載人摔倒后誰(shuí)的責(zé)任大

我是律師,就你所述,駕駛員的責(zé)任大.

中國(guó)車手徐浪因?yàn)槭裁丛蛩劳?/h2>

鄭州日產(chǎn)奧丁銳騏車隊(duì)主力車手徐浪發(fā)生意外,被拖車鋼繩擊中頭部,嚴(yán)重受傷當(dāng)即昏迷,被大會(huì)直升機(jī)送進(jìn)醫(yī)院.當(dāng)日比賽鄭州日產(chǎn)奧丁銳騏車隊(duì)四輛賽車只有236號(hào)安哥拉車手奧里維拉的賽車有有效成績(jī). 在當(dāng)晚8點(diǎn)20分組委會(huì)于大營(yíng)舉行的車手例會(huì)上,穿越東方拉力賽發(fā)起人麥吉向全體車手通報(bào)了徐浪的狀況.他說(shuō):這是一次非比賽事故.徐浪在拖救賽車時(shí),沒(méi)有按照規(guī)定佩帶頭盔,結(jié)果拖車鋼帶斷裂后,金屬鉤擊中了徐浪的頭部.麥吉還表示:“徐浪目前被送到俄羅斯境內(nèi)奧雷森伯格市一家當(dāng)?shù)貤l件最好的一家醫(yī)院.我們每天都會(huì)通報(bào)徐浪的傷情.”

車迷請(qǐng)進(jìn)!!!!

DTM德國(guó)房車大師賽

　　DTM房車賽的最高境界概說(shuō)

　　過(guò)去DTM（德文Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 的縮寫 ）一直是全世界最成功、最受歡迎的房車賽事，無(wú)論是比賽競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度，或是參賽車輛的性能表現(xiàn)與科技水平，乃至參加比賽的開銷，都稱得上是房車賽的最高境界。在國(guó)際賽車分級(jí)中 DTM 屬于 Class-I 的比賽，也是全世界唯一的 Class-I 比賽，所允許采用的技術(shù)與改裝幅度都是最大的，全盛時(shí)期的DTM賽車就被戲稱為『裝上房車外殼的 F-1 』，其實(shí)力可見(jiàn)一般；相對(duì)于當(dāng)時(shí)英國(guó)的 BTCC、日本的 JTCC 及歐洲各國(guó)家各有的瑞典 STCC 、意大利 ITCC 房車賽，那都屬于比 DTM 較低一級(jí)的 Class-II 的比賽。

　　盡管 DTM 這一系列賽事所能凝聚的人氣鼎盛，無(wú)奈在參賽花費(fèi)不斷升高的情況下，還是讓各大車廠玩不下去了，終于在1996 年（當(dāng)年這一系列賽事已由DTM德國(guó)房車賽擴(kuò)大為ITC國(guó)際房車賽）畫上休止符，令全球的房車賽迷感到惋惜不已。

　　在Mercedes-Benz賽車部門的催生下，DTM 德國(guó)房車賽在跨入新世紀(jì)的2000年獲得了重生，它雖有著和以前一樣的名稱，卻有著截然不同的全新內(nèi)容。主辦單位為了避免新生的DTM步上昔日的夢(mèng)魘，對(duì)于參賽車輛引擎及底盤的發(fā)展訂下了明確而嚴(yán)格的限制，參賽車都是以量產(chǎn)車為基礎(chǔ)所開發(fā)的車型，并禁止各種高科技電子輔助系統(tǒng)的使用，這樣不僅可以避免參賽花費(fèi)的無(wú)限制成長(zhǎng)，同時(shí)可以有效地縮短各車廠車隊(duì)間的實(shí)力差距，讓比賽的公平性與競(jìng)爭(zhēng)性提高，勝利不再會(huì)被擁有最多研發(fā)費(fèi)用的車廠所壟斷。

　　目前共有三款車投入這一最高等級(jí)的房車賽事，其中自然少不了繼承Mercedes-Benz “Silver Arrow” 光榮賽車傳統(tǒng)的CLK，另外兩款參賽車型分別是Opel Astra Coupe 和Audi TT。2000 年 Mercedes-Benz 派出 8 部 CLK DTM 參賽，拿下年度車隊(duì)與車手的雙料冠軍，當(dāng)家車手 Bernd Schneider 更是提前封王拿下年度車手冠軍。2001 年 Mercedes-Benz 共有五支車隊(duì)10 部 CLK DTM 參賽，再度拿下車隊(duì)與車手的雙料冠軍，車手 Bernd Schneide r 順利蟬連年度車手冠軍。